記者8日獲悉，全球規模最大的高端地下工程裝備制造基地在長沙建成投產。該基地由中國鐵建重工集團投資50億元建設，占地面積1000畝，形成以鉆爆法隧道施工高端智能裝備、全斷面隧道掘進機和盾構再制造裝備為主，集研發、制造、服務、再制造于一體的高端地下裝備制造產業基地。據初步計算，該基地建成投產帶來新增就業崗位3000個，新增年產值50億元以上。本文由黃山良業閥門有限公司轉載發布；黃山良業閥門主要生產各類智能型,標準型,防爆型,整體型,調節型,快關型,雙速型,調速型,220V型,直流型,非標型閥門電動裝置,閥門電動執行器,智能型閥門電動執行機構,閥門電裝,閥門電動頭,水輪機手電動調速器,閥門扭矩測試設備等；公司旗下品牌有良業和立美克，歡迎垂詢合作。
該基地于去年7月開工建設，目前已建成高端現代化廠房、高架立體倉庫、研發設計樓和配套大型數控設備、智能化檢測裝備、關鍵核心部件加工裝備、先進高效自動化生產線、機器人工作站及智能物流系統等生產設施。在基地建設中，通過進行關鍵部件制造過程自動化和智能物流攻關，攻克了國內重工行業離散型制造自動化瓶頸。
不僅生產智能化了，產品也更加智能化和國際化了。記者在現場看到，擁有“三頭六臂”的智能型鑿巖臺車和混凝土噴射臺車、多功能作業臺車等鉆爆法隧道施工裝備正在有序生產；被譽為“地下航空母艦”的全斷面隧道掘進機有5臺產品在同時進行裝配，其中1臺將參與土耳其伊斯塔布爾地鐵建設的盾構機進入驗收階段，這是我國首臺“自駕出海”到歐洲的國產品牌盾構機。
過去5年，我國鐵路、公路、地鐵、水利等行業的隧道開挖里程每年均在5000公里以上，地下工程裝備既是地下空間開發的主要推手，也是工程建設的主要瓶頸。鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香告訴記者，“與地面工程機械比，地下工程裝備技術難度更大，需要依托豐富的地下工程技術和施工經驗，在準確獲得目標工程設計圖紙和地質、水文等勘探數據后，才能進行個性化、定制化研發設計和制造。”
劉飛香介紹，目前我國90%以上的隧道施工，仍然采用傳統人工鉆爆法，這種方式施工速度慢、安全系數低、環境污染重。“隨著基地建成投產，鐵建重工正在向全智能化裝備的目標進軍。探索采用虛擬設計、仿真、人工智能等先進技術，讓每一臺裝備都具有機器人特征，打造出隧道施工裝備智能機群系統，最終實現隧道內黑燈、無人數字化作業。”劉飛香說。
據介紹，該基地將針對再制造產品評估、無損拆解、綠色清洗、高效成型、應用監測等關鍵工藝積極開展技術研究和設備投入，建成國內規模最大、技術實力領先、制造過程綠色化率最高的盾構再制造產業基地，2019年底將形成年產值超過10億元的再制造產業規模。
